Dầu khoáng

Thành phần chính của dầu khoáng là dầu gốc khoáng – chiếm từ 85% đến 100% khối lượng dầu nhớt và có vai trò chính đối với tính năng của dầu nhớt. Dầu gốc khoáng được tách ra từ các loại dầu thô sau quá trình lọc hóa dầu. Loại dầu này thường có giá thành thấp do chi phí sản xuất tương đối rẻ.

Ưu điểm:

• Công nghệ chưng cất đơn giản
• Nguyên liệu dễ tìm kiếm
• Giá thành rẻ
• Phù hợp cho những đối tượng có mức thu nhập thấp
• Phù hợp cho những phương tiện đời cũ

Nhược điểm:

• Được chế biến từ dầu thô nên các phân tử hydro các -bon có kích thước, hình dáng, tính chất lý hóa không đồng nhất dẫn đến tính bôi trơn không ổn định
• Có chứa nhiều tạp chất khiến đóng thành cặn tại động cơ xe, làm động cơ nhanh xuống cấp.

Dầu tổng hợp

Thành phần gốc là dầu tổng hợp, có khoảng nhiệt độ hoạt động rộng từ 55 độ C đến 320 độ C, thời gian sử dụng lâu hơn, ít tiêu thụ dầu và nhiên liệu nên bảo vệ động cơ tốt hơn. Tuy nhiên, loại dầu này thường ít được sử dụng vì có giá thành khá cao.

Ưu điểm:

• Khả năng chống cháy cao và ổn định nhiệt.
• Tối ưu hiệu quả bôi trơn ở nhiệt độ thấp.
• Chống cháy, ổn định oxy hóa và kéo dài chu kỳ thay dầu từ đó cũng góp phần giúp giảm chi phí thay dầu.
• Hoạt động trơn tru ở mọi điều kiện khắc nghiệt của môi trường.
• Chỉ số độ nhớt cao, ma sát thấp sẽ tiết kiệm năng lượng hơn so với những loại dầu thông thường
• Giữ bề mặt bôi trơn sạch sẽ và không làm giảm độ nhớt như dầu khoáng.

Nhược điểm:

• Giá thành cao
• Chứa một vài phụ gia gây độc hại độc hại, khó duy trì sự hòa tan lâu dài.
• Hạn chế sử dụng trong môi trường nước và không được trộn lẫn với các loại dầu gốc khác

Dầu bán tổng hợp

Thành phần gốc là dầu bán tổng hợp, được sản xuất từ gốc dầu khoáng nhóm II và có thêm phụ gia. Vì vậy, giúp tính năng bôi trơn được cải thiện hơn. So với dầu gốc khoáng hay dầu tổng hợp thì giá của dầu bán tổng hợp rẻ hơn.

• Có các ưu điểm giống dầu khoáng nhưng khả năng bôi trơn tốt hơn dầu nhớt gốc khoáng
• Có giá thành thấp hơn so với dầu nhớt tổng hợp nên thường được sử dụng rộng rãi hơn

Dầu công nghiệp

• Thành phần chính của dầu công nghiệp là dầu gốc và phụ gia – gồm các chất chống mài mòn, chống oxy hóa, chống han gỉ hoặc chống tách nhũ tương.
• Dầu công nghiệp được sử dụng thường xuyên trong công nghiệp.
• Dùng để bôi trơn máy móc, thiết bị. Ngoài ra, dầu công nghiệp còn được ứng dụng để làm một số chất phụ gia, làm chất chống oxy hóa…

Qua những đoạn viết trên chúng ta cũng đã hiểu dầu nhớt là gì? Gồm những loại nào?  Tác dụng của dầu nhớt là gì thì các bạn đọc tiếp nhé!

2. Tác dụng của dầu nhớt là gì?

• Bôi trơn: Dầu nhớt sẽ tạo ra một lớp màng dầu mỏng giữa các chi tiết của động cơ. Từ đó, có khả năng bôi trơn, giúp giảm tối đa lực ma sát và tăng hiệu suất vận hành, giảm mài mòn cho các bộ phận trong quá trình vận hành.
• Làm mát: Dầu nhớt có tác dụng làm mát, giảm lượng nhiệt phát sinh, giúp động cơ không bị quá nóng, hay tệ hơn là gây cháy piston trong quá trình vận hành.
• Làm sạch: Trong quá trình hoạt động, động cơ sẽ sản sinh cặn bẩn, hay một số mảnh kim loại nhỏ và bám vào chi tiết động cơ. Với tác dụng của dầu nhớt sẽ giúp cuốn trôi lượng cặn bẩn và kim loại này, để tránh gây trầy xước bề mặt các chi tiết máy.
• Chống gỉ sét và bảo vệ động cơ: Bề mặt của các chi tiết kim loại trong động cơ được phủ bằng một màng dầu mỏng giúp hạn chế sự xúc tiếp với không khí, tránh được hiện tượng oxy hóa dẫn đến han gỉ và bảo vệ động cơ

3. Những thông số, tiêu chuẩn cơ bản của dầu nhớt là gì?

Bất kỳ sản phẩm nào cũng cần phải có những thông số, tiêu chuẩn riêng. Trong lĩnh vực dầu nhớt, các chuyên gia đưa ra các tiêu chuẩn cơ bản của dầu nhớt gồm 4 tiêu chuẩn chính: tiêu chuẩn API, tiêu chuẩn JASO, tiêu chuẩn ACEA, độ nhớt SAE.

Tiêu chuẩn API của dầu nhớt là gì?

API là tên viết tắt của hiệp hội dầu khí Hoa Kỳ. Tiêu chuẩn API tương đương với tiêu chuẩn ACEA do châu Âu quy định.

API phân loại dầu nhớt bằng các sử dụng 02 ký tự: “S” – cho động cơ máy xăng (Ví dụ: xe gia đình, xe tải nhẹ…); ký tự “C” – cho động cơ máy dầu diesel (Ví dụ: xe tải nặng, xe khách, xe đầu kéo…). Cả 2 ký tự này sẽ đi kèm với một ký tự khác để phân cấp chất lượng công nghệ sản xuất dầu nhớt động cơ.

• Đối với động cơ xăng: Phân cấp chất lượng sẽ gồm SA, SB, SC, SE, SF, SG…Mới nhất hiện nay theo phân cấp là API SN.g

Lưu ý: Những loại dầu nhớt có công nghệ cao hơn thì có thể sử dụng được cho các thế hệ động cơ thấp hơn. Ví dụ: loại dầu động cơ SN có thể được dùng cho các loại động cơ yêu cầu dầu nhớt SM, SL, hoặc SJ.

• Đối với động cơ diesel: Người ta phân chúng theo cấp là CA, CB, CC, CD… cấp mới nhất là CK – 4.

Tiêu chuẩn API – Đối với động cơ xăng

Tiêu chuẩn API – Đối với động cơ Diesel

Tiêu chuẩn JASO của dầu nhớt là gì?

JASO là tên viết tắt của tổ chức chuyên chứng nhận tiêu chuẩn ô tô Nhật Bản và áp dụng cho động cơ xe 4 thì – đặc biệt là động cơ xe máy. Cấp nhớt JASO thường được ký hiệu là “MA –MA2 –MB”. Trong đó cấp nhớt MA và MA2 là nhớt có hệ số ma sát cao, được thiết kế dùng riêng cho động cơ sử dụng bộ ly hợp ướt như các loại xe số, xe côn tay. Còn MB là nhớt có hệ số ma sát thấp, đáp ứng những yêu cầu chuyên môn cao của động cơ có bộ ly hợp khô dùng cho xe tay ga và xe hơi.

Tiêu chuẩn ACEA của dầu nhớt là gì?

ACEA là tên viết tắt của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu. Tương tự API, ACEA là chỉ tiêu đánh giá chất lượng của dầu nhớt dành cho động cơ xăng và động cơ diesel vô cùng khắt khe về khí thải do hiệp hội dầu nhớt Châu âu ban hành.

Hệ phân cấp chất lượng ACEA quy định chi tiết hơn về hiệu năng của dầu nhớt ứng với từng loại động cơ riêng biệt:

• Tiêu chuẩn A = dành cho động cơ xăng
• Tiêu chuẩn B = dành cho động cơ diesel
• Tiêu chuẩn C = dành cho các loại động cơ có trang bị hệ thống xử lý khí thải
• Tiêu chuẩn E = dành cho động cơ diesel hạng nặng

Để chọn mua được loại dầu nhớt phù hợp với xe của mình, bạn cần chọn lựa kỹ càng dựa vào thông số kỹ thuật của loại dầu đó. Mỗi loại xe phù hợp với 1 loại dầu khác nhau. Bài viết trên đã nói rõ dầu nhớt là gì? Để lựa chọn được loại dầu ưng ý và cùng dịch vụ chăm sóc khách hàng tận tình thì bạn hãy tham khảo và liên hệ với chúng tôi tại:

Spetro TP. HCM